２年間レビンに乗りちょっとした後、ただＦＲに乗りたいっていう理由で買ったＳ１４シルビア。
当時はもうＳ１５がデビューしていたのだが、私は興味なかった（あくまで当時の話ですから）のでこれに決めました。
当然中古車しか出ていなかったので、Ｈ８年式のものをチョイスした。
どうしても後期型が欲しかったので、少し余計な出費になることに。
価格では前期型が圧倒的に安いんですが、あのつり目がどうしてもよかったんですよねぇ。
後で判ったことなんですが、助手席側のフェンダー交換していたみたい(^^;)
やはりプロがみれば１発で判るみたいらしい。
亡くなる少し前の画像だったような気がします。
車高調、マフラー、エアクリ、軽量フライホイールに強化クラッチで、ノーマルのＱ’ｓよりは全然加速が良かったです。
チューニングする事によって、ノーマルの実用エンジンも気持ちよくなるんだなぁって感じました。
スタイルも個人的に全然ＯＫでしたねぇ。
なにげにＳ１５のエンブレムがついているのは、未練がましかったんでしょうかねぇ(^^;)
それと柿本マフラーのインナーサイレンサーの径が、Ｓ１５のそれよりもでかいというのはどうしてなんでしょうねぇ。
ちなみにこれ、サイレンサー入れていてもかなりの近所迷惑な音でした（爆）
今のＳ１５よりも全然車高短のような気がします。
フェンダーとタイヤの隙間指１本も入らなかったような気がしますが・・・。
Ｑ’ｓには１６インチの軽量ホイールが似合っていると思いますねぇ。
やはりＳ１５と比べ、全長がかなり長いような気がします。尻上がりなスタイルも○。
ずっと乗り潰すつもりだったんですが、雨の日にカーブでリアタイヤが流れデフも入っていなかったため、コントロール不能になり街路樹へ刺さってしまいました。破損個所は右側ヘッドライトからストラットタワーまで逝っていました。
フレームも当然逝っており、修理は軽く８０万ほどかかるみたいでした。
８０万あれば、前期のＱ’ｓが余裕で買えるので２〜３日考えた結果廃車にすることにしました。
次の車をどうするか全く考えてもいなかったんですが・・・。
んでシルビアはもうやめようと思い、付けていたパーツを全て外し売却いたしました。
いろいろあったんですが友達とかも買っていただきました。
次はＦＦ車に乗ろうと思い、インテＲ（ＤＣ２）を探し始めたのですが・・・。
結果はお分かりの通り、またシルビアに・・・。
理由はインテＲの中古車があまりにも高かったことです。
特に激しく乗り回されている車ですから、できるだけ程度のいいのが欲しかったんですよね。
しかし走行距離の割に値段が高すぎる・・・。新車同様の車は新車より値段が高い・・・。
新車のインテＲさえ売っていれば・・・（当時はもう生産中止になった後でした）
で、値段的に同じくらいであるＳ１５を選んだわけです。
でもチューニングベースの車なので、かっこよくするためにはまたいじらなければならないというのもありました。
インテＲならほぼノーマルで満足するであろうとは思っていたんですけどね。
新型まではさすがに待てなかったので・・・。
